Abbiamo realizzato un tunnel mobile laterale doppia pendenza per l’azienda San Salvo Diesel, officina autorizzata Mercedes-Benz. Il tunnel mobile ha dimensioni planimetriche di oltre 20 metri di larghezza per 20 di profondità e un’altezza utile di quasi 6 metri. Su un lato della profondità le colonne sono fisse fino a terra con binario aereo per consentire lo scorrimento delle capriate. Dall’altro lato invece, è presente una guida a terra tassellata su cordoli in cemento, che consente la movimentazione. Tutta la struttura è stata fornita completa di calcolo strutturale in elevazione (NTC18/Eurocodice).
Officina autorizzata Mercedes-Benz San Salvo Diesel
San Salvo Diesel Srl è un’officina autorizzata Mercedes-Benz di San Salvo in provincia di Chieti. L’officina offre riparazione di mezzi pesanti e dispone di un ampio e completo magazzino ricambi. Gli ampi spazi disponibili e la grande esperienza lo rendono un punto di riferimento per tutta la provincia di Chieti ed oltre. Per ampliare la sua attività ed offrire un servizio sempre più veloce, San Salvo ha deciso di munirsi di un tunnel mobile di Adriatica Chiusure. La scelta è ricaduta su Adriatica dopo un’attenta valutazione della qualità e delle tempistiche di realizzazione.
Gestione delle acque sul tunnel mobile
Il tunnel è stato installato in adiacenza ad una tensostruttura già esistente per un lato della profondità. Per questo motivo, tra le due strutture, è stato previsto un canale di gronda maggiorato completo di due discendenti per la raccolta delle acque piovane. Questo perché chiaramente dovrà raccogliere le acque di falda sia di una che dell’altra struttura, altrimenti graverebbero su una gronda sottostimata. La raccolta e la gestione delle acque di falda è un fattore importante da considerare, perché influisce sui fenomeni localizzati di assestamento o cedimento del terreno. Una non corretta gestione delle acque potrebbe influire sui basamenti della struttura stessa.
Vantaggi dei tunnel mobili
I vantaggi dei tunnel mobili sono diversi, vediamo i principali.
- Movimentazione. Sono tunnel che si possono movimentare impacchettandosi per il senso della profondità, recuperando così spazio aperto in una percentuale che varia in base alla tipologia della struttura.
- Durata. Tecnicamente ha le stesse caratteristiche di un capannone in cemento armato perché rispetta le stesse norme tecniche di costruzione (NTC2018)
- Economicità. Il tunnel mobile è più economico rispetto al suo diretto concorrente in cemento armato.
- Tempi veloci di realizzazione. Sempre rispetto ad altre tipologie di tunnel questo è più veloce da realizzare e installare.
Tecnica costruttiva
Il tunnel mobile prodotto segue lo standard costruttivo di Adriatica Chiusure. Cavallo di battaglia principale riguarda la tecnica costruttiva che si differenzia per l’uso della saldatura invece dei bulloni per il serraggio. La saldatura si effettua sul ferro nello stato grezzo e poi viene zincato a caldo. La zincatura per immersion avvolge completamente la struttura, saldature comprese, ed entra anche all’interno dei profili. Nell’utilizzo dei bulloni invece si parte dal ferro pre zincato, il quale viene tagliato e forato a misura, esponendo il fianco all’inevitabile azione nel tempo di ossido e ruggine. Da non dimenticare è anche il fatto che i bulloni nel tempo vanno verificati nei serraggi mentre nella saldatura la struttura non richiede nessuna manutenzione.
Utilizzo
Nel caso specifico, la struttura è stata pensata per proteggere e garantire la copertura dei truck. Mezzi sia di grandi dimensioni che più piccoli. Sotto la struttura si possono effettuare sia interventi diretti che essere utilizzata come semplice area coperta di stoccaggio o stazionamento temporaneo. Una copertura come questa in realtà si presta ad innumerevoli utilizzi. E’ una copertura che lascia al di sotto un ampio spazio libero protetto dalle intemperie e dagli agenti atmosferici. Il tunnel consente quindi di non interrompere le lavorazioni, continuare quindi a svolgere le proprie attività lavorative senza interruzioni è sicuramente un gran vantaggio. Quando si parla di Norme Tecniche di Costruzione si fa riferimento proprio a questo. Si parla cioè di tenuta alla spinta del vento, al carico della neve e al sisma. Massima libertà quindi di movimento e ottima protezione per il tunnel mobile dell’officina San Salvo.
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